鐵網(wǎng)絡(luò)化開通后，設(shè)施系統(tǒng)的重點(diǎn)工作轉(zhuǎn)入新線遺留問題整改，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，地鐵共進(jìn)行新線重點(diǎn)整改項(xiàng)目200項(xiàng)。 　　地鐵建設(shè)部門透露，他們進(jìn)行了多輪多層次的新線缺陷整改檢查、安全事故隱患排查、軌行區(qū)安全檢查、重大節(jié)日節(jié)前檢查等，消除了行車安全隱患。在整改前曾連續(xù)發(fā)生5次雷擊故障，通過對故障避雷器電纜的短路點(diǎn)排查分析，發(fā)現(xiàn)施工工藝存在缺陷。地鐵建設(shè)部門隨后采用絕緣熱縮管補(bǔ)強(qiáng)，增加絕緣強(qiáng)度，同時(shí)改變電纜安裝方式，增加絕緣距離等措施，提高了設(shè)備運(yùn)行可靠性。